智能汽車正加速駛來

發表時間:2020/3/3   來源:人民日報海外版   作者:
[導讀] 國家發改委、科技部、工信部等11個部門近日聯合印發《智能汽車創新發展戰略》,提出到2025年,中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成。同時,實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產,實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。
  這一規劃目標引發廣泛關注。不少業內人士表示,隨著5G、人工智能等技術的發展及居民需求水平的提升,智能汽車將在生活中扮演更加重要的角色,相關市場的巨大空間將進一步打開。

  5年內將實現規模化生產

  家住北京市朝陽區平樂園小區的白云飛是一名年輕的金融白領,每個工作日他都會開車前往25公里外的北五環仰山橋上班。天天開車上下班,雖然讓白云飛感到方便,也夾雜著許多疲憊。“平時,我上班大概開車50分鐘,下班回家堵一些,要70多分鐘。上班本來就比較忙,遇上堵車就更累了。”白云飛說。

  正因為開車上下班勞累又枯燥,白云飛對汽車的功能有著更多憧憬。“比如,平常開車出去找停車位是個麻煩事,想著要是能有自動找停車位的功能就好了;再如,娛樂系統要是能做到傳統與現代智能相結合,一方面保留實體按鍵,另外也能有語音控制系統,比如可以靠語音打開定速巡航,語音控制聽音樂打電話等等。目前,我并不是太了解智能汽車的整體情況,但希望智能汽車發展能讓駕駛及乘坐體驗變得更好。”

  智能汽車是指通過搭載先進傳感器等裝置、運用人工智能等新技術、具有自動駕駛功能、逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車,通常又稱為智能網聯汽車、自動駕駛汽車等。近年來,“智能汽車”一直是極其熱門卻又停留在試驗階段的話題。而此次《智能汽車創新發展戰略》的發布,讓消費者感到,智能汽車真的要來了。

  重慶姑娘譚莉是一名教師,每天開車上下班。譚莉告訴本報記者,她一直關注著智能汽車的進展,希望自己能早日享受到智能汽車帶來的便利。“我希望智能化汽車能夠擁有獨立在日常系統外的短時應急自動駕駛模式,包括自動制動、自動靠邊等,避免各種原因造成的臨時事故。我理解智能汽車是一個全面概念,不能單從某個功能的優化上去談,其帶來的必然是整體體驗感的提升。”《智能汽車創新發展戰略》提出,到2025年高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。“還有5年的時間,智能汽車離消費者越來越近了!”

  據了解,國內各大城市都在建立智能駕駛示范區。據不完全統計,全國已經擁有至少20個智能網聯汽車測試示范區,主要分布在北京、吉林、遼寧、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、四川、重慶、湖南等省市。



  業內人士指出,區別于傳統汽車產業,智能汽車具備明顯的本地屬性,其發展路徑與本國的產業特色有關,并受到政策法規、標準體系、基礎設施、交通環境等因素的影響。目前,中國汽車產業體系完善,品牌質量逐步提升,關鍵技術不斷突破,發展基礎較為扎實;互聯網、信息通信等領域涌現一批知名企業,網絡通信實力雄厚;路網規模、5G通信、北斗衛星導航定位系統水平國際領先;汽車銷量位居世界首位,新型城鎮化建設快速推進,市場需求前景廣闊。這些都是中國發展智能汽車產業的巨大優勢。

  政策支持,車企紛紛發力

  如何推動智能汽車快速發展?《智能汽車創新發展戰略》給出了明確的政策支持。其中,在突破關鍵基礎技術方面,將重點突破新型電子電氣架構、多源傳感信息融合感知、智能計算平臺、車用無線通信網絡、云控基礎平臺等共性交叉技術。在增強產業核心競爭力上,將著力推進車載高精度傳感器、車規級芯片、智能操作系統、車載智能終端、智能計算平臺等產品研發與產業化,建設智能汽車關鍵零部件產業集群。

  事實上,很多國內車企早已在智能汽車上布局。

  奇瑞汽車相關負責人介紹,奇瑞聯合百度Apollo推出自動駕駛技術平臺。2019年,奇瑞開啟了北美公開路測,成為全球第65家獲得美國加州自動駕駛車輛測試許可的企業。目前,奇瑞的L2級自動駕駛車型已實現量產,預計到2020年實現L3級有條件無人駕駛技術,到2025年實現L4級高度自動駕駛技術。同時,奇瑞還與中國電信合作,推動5G通訊技術在奇瑞自動駕駛技術開發、測試、示范運營中的應用。“未來,奇瑞汽車將持續推動汽車智能化產業進程,深耕人工智能領域,配合國家人工智能戰略,積極推動智能汽車的商業化應用落地。”該負責人說。

  吉利汽車集團副總裁楊學良對本報記者表示,吉利是中國最早投入到車聯網核心技術實踐的汽車企業之一,擁有近2000人規模的智能網聯汽車研發團隊,掌握很多行業領先的智能網聯核心技術。“從2020年起,吉利汽車將在35萬公里高速公路、2.2萬公里城市高架路和30個城市率先實現L3級自動駕駛。2022年,吉利汽車將在杭州亞運會期間服務所有與會者,聚焦出行服務,在亞運區域內實現完全自動駕駛技術運營。同時,吉利汽車還參與建設全國第一條支持智能駕駛、無人管理的智慧高速公路——杭紹甬智慧高速。我們力爭在5年內躋身全球汽車產業創新應用能力第一陣營。”楊學良說。

  在許多汽車制造企業看來,新發布的《智能汽車創新發展戰略》通過頂層設計,為中國智能汽車產業的發展提供了明確的路線圖,也給企業投資研制智能汽車以更多的信心和決心。
投稿 打印文章 轉寄朋友 留言編輯 收藏文章
  期刊推薦
1/1
轉寄給朋友
朋友的昵稱:
朋友的郵件地址:
您的昵稱:
您的郵件地址:
郵件主題:
推薦理由:

寫信給編輯
標題:
內容:
您的昵稱:
您的郵件地址:
 

TLC官网 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>